模殼是用于鋼筋混凝土現澆密肋樓板的一種工具式模板。由于密肋樓板是由薄板和間距較小的單向或雙向密肋組成，因而，使用木模和組合式模板組拼成比較小的密肋梁模板難度較大，且不經濟。
由于模殼 與混凝土的接觸面呈碗形，人工拆模難度較大，模殼損壞較多，尤其是塑料模殼。氣動拆模是在混凝土成型后，根據現場同條件試塊強度達到9.8N/mm2后，用氣泵（一般工作壓力不少于0.7N/mm2）作能源，通過高壓皮管和氣槍，將氣送進模殼的進氣孔，由于氣壓作用，和模殼富有彈性的特點，使模殼能完好的與混凝土脫離，由人工輔助將模殼拆下。使模殼的周轉次數由30次提高到100次左右。
輸送混凝土的泵管應盡可能從框架梁上架設，如確需從模殼頂面架設泵管，應在縱橫向肋梁相交處的混凝土泵管下墊放彈性緩沖墊（如廢舊小汽車外胎）緩減泵管對模殼的沖擊力，防止移位。當結構高度低于600mm,混凝土一次性澆注即可。
當結構高度高于600mm-750mm時（即人防工程），混凝土澆筑分二至三次澆注。一次澆注后，需間隔2-3小時后，再進行二次澆注。這樣，既減輕了混凝土對模殼側壁壓力，可以有效降低或避免模殼變形，且避免了混凝土不必要的浪費。車庫混凝土達到750mm時，嚴禁一次性澆注。（因塑料模殼夏季吸熱，建議澆筑混凝土時，盡量避開中午高溫。）
拆除塑料模殼前期準備：養護期時間到后，先將腳手架拆除，清理現場，保持干凈地面，施工方搭1-2㎡平板架子，架子寬1.5米，長2米，底部安裝移動輪，架高2米。拆除塑料模殼過程：工人站在架子上，兩個工人先將塑料模殼中間方木或竹膠板拆除后，用勺子型工具，模殼兩邊兩人同時將勺子型把工具深入模殼法蘭邊中間，向下拐動，與此同時模殼慢慢脫落，工人將脫落模殼放置架子上，再從架子上放置地面堆放，便于裝車。
